曲げてみました【SHIMANO CALCUTTA CONQUEST 50S】

▲ドラグノブも入替えで。

はい、久々の魚沼先生ハンドル。

最近のマイブーム、長さ90mmに合わせるついでに曲がったヤツを選んでみましたよ♪

でも、残念なことに。

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復活、レベルワインダー【CALCUTTA CONQUEST 50S:シマノ】

▲とりあえず戻してみました。

ワタクシなりのベイトフィネスリール、コンクエスト50S。

ココ数年、PEラインの使用を前提で設定していたのですが。

メリットとデメリットのバランスを再考した結果、一旦フロロないしナイロンラインに戻してみようかなぁと。

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指レベルワインダーの功罪【SHIMANO CALCUTTA CONQUEST 50S】

▲コレないと冬は辛いかも。

何となく。

単なる思いつきで外されちゃった印象が強いコンクエスト50Sのレベルワインダー。

とりわけキャスト時。

PEラインのスプール上での摩擦云々で、それなりのメリットがあることはわかるけど。

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間違い探し?【SHIMANO CALCUTTA CONQUEST 50S】

▲ちょっと実践してみようかなと。

えっと、わかりますでしょうか。

10~16lbクラスのPEラインによるパワーフィネス用カスタム。

スプールから近い位置に鎮座しているレベルワインダーがやや鬱陶しかったので、ちょいと外してみましたよ。

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今回はオレンジで【SHIMANO CALCUTTA CONQUEST 50S】

▲写真が小汚いのはご勘弁

先日ポチった結果。

何やら軽めなスプールが届きました、今回はオレンジで。

アヴァンギャルドなパープルもかなりそそられたのですが、今回は何だかオレンジ。

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破壊衝動【SHIMANO CALCUTTA CONQUEST 50S】

▲単なる思い付きで。

はい。

ついうっかり外しちゃいましたSVS。

そもそもあれです。

アベイルさんが出しているコンクエスト50S純正スプール用マグブレーキが目に留まり。

「そうか、当たり前だけど純正の素材でもマグブレーキ効くんだよなぁ」と興味を持ってしまったのが運の尽き。

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アベイル Microcast Spool 導入!!【CALCUTTA CONQUEST 50S:シマノ】

▲予想以上にヤバめな印象。

アベイルさんのカルカッタコンクエスト50系用軽量スプール&専用マグブレーキ、しっかり届きました!!

梱包を開封するとキット一式がプラスチックケース(フィルム用ケースを長くした感じのもの)にしっかりと納まっています。

単純に「安心感」がありますし、そのままノーマルスプールの保管にも使えるのでとてもありがたいオマケです♪

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